Als belangrijk dragend onderdeel voor het heffen van zware voorwerpen is de veiligheid vanhijsbandenhoudt rechtstreeks verband met de veiligheid van operators en apparatuur. Tijdens het daadwerkelijke gebruik gebeuren er van tijd tot tijd ongelukken veroorzaakt door oneigenlijk gebruik of gebrek aan onderhoud, wat door de industrie serieus moet worden genomen.

Ongevallen door overbelasting zijn een van de gevaarlijkste verborgen gevaren. Sommige operators negeren de nominale belasting van de tilband (zoals het met geweld optillen van een gewicht van 10 ton met een tilband van 8 ton), waardoor de vezels van de tilband uitrekken en breken, de kettingschakel van de ketting vervormt en barst, en het zware voorwerp dat onmiddellijk valt, kan schade aan de apparatuur en slachtoffers veroorzaken. Dit soort ongevallen is verantwoordelijk voor 35% van de veiligheidsongevallen met tilbanden, meestal als gevolg van toevalsmentaliteit of een verkeerde inschatting van de belasting.

Breuk veroorzaakt door slijtage en corrosie komt ook vaak voor. Langdurige wrijving tussen de slinger en scherpe voorwerpen zal ervoor zorgen dat de buitenste laag van de staalkabel meer dan 40% van de diameter afslijt, of dat de slinger van synthetische vezels gedeeltelijk beschadigd raakt; Als het niet in een vochtige, zure en alkalische omgeving wordt onderhouden, zal de staalkabel gaan roesten en zal de coating van de kettingband eraf vallen, waardoor het draagvermogen wordt verzwakt. Tijdens een bepaalde hijsoperatie in een chemische werkplaats brak plotseling een verroeste staalkabel, waardoor de reactor omviel en aanzienlijke economische verliezen ontstonden.

Onjuiste aansluiting en bevestiging kunnen gemakkelijk leiden tot ongelukken door uitglijden. Wanneer de tilband aan de haak is bevestigd, de antislipgesp niet wordt gebruikt of de knoop verkeerd wordt gelegd (bijvoorbeeld een enkele knoop in plaats van een dubbele knoop), kan de tilband gemakkelijk verschuiven door trillen tijdens het hijsen. Bovendien zal een grote hijshoek (meer dan 60°) de kracht op de tilband verdubbelen, en zelfs als deze niet overbelast wordt, kan deze breken als gevolg van overmatige plaatselijke spanning. Dit type ongevallen is verantwoordelijk voor ongeveer 20% van het hijsen van groot materieel.

Geaccumuleerde vermoeidheidsschade is een verborgen veiligheidsmoordenaar. Tijdens frequente hijswerkzaamheden wordt de hijsband herhaaldelijk onderworpen aan wisselende belastingen, waardoor vermoeiingsscheuren in de kabelspleet en de kettingschakelverbinding ontstaan, die moeilijk met het blote oog waarneembaar zijn. Wanneer de scheur uitzet tot een kritische waarde, kan deze onder normale belasting plotseling breken. Dit soort ongelukken komt vaak voor bij tilbanden die langer dan een jaar zijn gebruikt, maar niet op tijd zijn geïnspecteerd en vervangen.

Inzicht in deze veelvoorkomende soorten ongevallenhijsbandenbenadrukt het belang van regelmatige inspecties (zoals magnetische foutdetectie, belastingtests), gestandaardiseerde werkzaamheden en tijdige sloop, die de belangrijkste schakels vormen bij het voorkomen van veiligheidsongevallen bij het hijsen.